設(shè)置在地面上的大磅秤,通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)。 地磅也被稱為汽車衡,英文為: truck scales 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。
原理及發(fā)展
在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式地磅,也稱作機械地磅。 二十世紀80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、 操作方便的地磅所取代。
地磅按秤分類
地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按傳感 器可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅、全地磅;汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。 都需要 傳感器、接線盒、打印機、 稱重儀表,現(xiàn)如今的地磅可以配上電腦和
稱重軟件
地磅英文為: scale,所以在行業(yè)內(nèi)就有:scs系列之稱,常用規(guī)格有:寬3~3.4長有6~24,
稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T,
標準配置
地磅標準配置主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成地磅基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,選配打印機、大屏幕、稱重管理軟件以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?h3 class="headline-2 bk-sidecatalog-title">
承重和傳力機構(gòu) 將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺,常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
稱重傳感器
稱重傳感器,是地磅的核心部件,起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號的作用,它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)。稱重儀表 稱重儀表,又名稱重顯示器,稱重顯示控制器,用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘枺偻ㄟ^軟件處理顯示重量讀數(shù),并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。
配件
打印機:用于打印重量數(shù)據(jù)表單
大屏幕顯示器:用于遠距離及放大顯示重量等數(shù)據(jù)。
稱重管理軟件:用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理、儲存、傳輸?shù)取?
不同公司的地磅,強調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點不一樣,不過大致一樣。
數(shù)字式地磅的特點
數(shù)字化通訊
■ 數(shù)字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數(shù)十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾
,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能
力遠大于模擬信號數(shù)百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù),實現(xiàn)信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
③,總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用,在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。
智能化技術(shù)
■ 數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊;
②數(shù)字式地磅能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,互換性好,多只傳
感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實現(xiàn)線性,修正及性能補償,減少系統(tǒng)誤差,簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)
試,標定,調(diào)整。
③故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理
器里的軟件,自動補償了蠕變
數(shù)字化校準技術(shù)
■ 數(shù)字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數(shù)字化校準技術(shù)
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成;
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致。
③數(shù)字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程,減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可
靠,故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
模擬式地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺,高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,
密封型防水接線盒等組成
劣勢:需要做兩邊斜坡,占地面積比較大。